Por: Redacción / Noti Cero
Ciudad de México.— La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), publicó este jueves en el Diario Oficial de la Federación (DOF) las nuevas Bases Generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue y las prioridades de turno de las aeronaves en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación Nivel 3.
El nuevo ordenamiento establece criterios para que la asignación de los llamados slots aeroportuarios se realice de manera imparcial, transparente y no discriminatoria, con el objetivo de aprovechar de forma más eficiente la infraestructura disponible y garantizar la seguridad y continuidad de las operaciones aéreas.
Las bases serán de cumplimiento obligatorio para las personas concesionarias y asignatarias aeroportuarias, así como para las aerolíneas y operadoras aéreas. Su aplicación será exclusiva en los aeródromos civiles de servicio al público que se encuentren declarados en condiciones de saturación Nivel 3.
Entre los aspectos centrales se establece que los horarios de aterrizaje y despegue son instrumentos de gestión administrativa derivados del uso del espacio aéreo y de la infraestructura aeroportuaria, ambos considerados bienes de dominio y jurisdicción federal. Por ello, su asignación y aprovechamiento corresponden al Estado y no constituyen derechos de propiedad para las aerolíneas.
El documento también contempla mecanismos para supervisar, evaluar y calificar el uso de los horarios asignados, con la finalidad de reducir cambios constantes, cancelaciones y el uso indebido de los espacios disponibles.
Para fortalecer la coordinación, los aeropuertos en condiciones de saturación Nivel 3 deberán contar con un subcomité de coordinación y supervisión de horarios, encargado de apoyar el monitoreo del cumplimiento de los horarios y contribuir a mejorar la puntualidad de las operaciones.
Asimismo, el Comité de Operación y Horarios y el Subcomité de Demoras tendrán funciones específicas para analizar las causas de retrasos y cancelaciones y determinar, cuando corresponda, si son imputables a las aerolíneas u operadoras.
La AFAC señala que estas medidas buscan garantizar una utilización más eficiente de una infraestructura cuya capacidad es limitada frente a la demanda, procurando que los servicios aeroportuarios se presten bajo condiciones de seguridad, eficiencia, competitividad y no discriminación.
Las nuevas bases sustituyen el marco anterior y atienden diversas disposiciones y actualizaciones realizadas al Reglamento de la Ley de Aeropuertos durante 2025 y 2026, así como las resoluciones relacionadas con la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”.
El acuerdo entra en vigor conforme a las disposiciones establecidas en el propio Diario Oficial de la Federación y representa una actualización del esquema mediante el cual se administran los horarios de operación en los aeropuertos con mayores niveles de saturación del país.
